Lịch sử của máy tính xe hơi

Ô tô là thứ rất phức tạp trong thế giới hiện đại, với tất cả các hệ thống cơ khí và điện tử hoạt động cùng nhau để giúp ô tô chạy và giữ cho ô tô hoạt động với hiệu suất cao nhất. Bộ điều khiển động cơ là trung tâm thiết bị điện tử của ô tô, tạo ra hàng triệu quy trình mỗi giây để thực hiện các điều chỉnh nhỏ đối với bộ truyền động tùy thuộc vào thông tin mà CPU trung tâm nhận được từ một số cảm biến thời gian thực. Điều này đi đôi với bộ điều khiển hộp số, đảm bảo rằng việc chuyển số trong xe số tự động là hiệu quả nhất. Những máy tính ô tô này không chỉ giúp xe chạy mà còn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, giúp xe hoạt động hiệu quả và tiết kiệm hơn, đồng thời giúp bảo vệ môi trường với lượng khí thải tối thiểu.

Xe hơi ngày nay cho thấy sự tương phản đáng kể giữa bây giờ và sự khởi đầu của xe máy. Từ những năm 1960 đến cuối những năm 1960, ô tô không có linh kiện điện tử, xe được thiết kế đơn giản và bao gồm các bộ phận điều khiển cơ học đơn giản và mạnh mẽ cùng các phương pháp điều khiển cơ bản. Trước đây, những chiếc xe tốt hơn có nghĩa là những chiếc xe có động cơ lớn hơn, tốc độ và mã lực cao hơn, và ít chú ý đến hiệu quả, tính kinh tế và môi trường. Tuy nhiên, các vấn đề môi trường và chắc chắn là các vấn đề kinh tế đã trở nên rõ ràng hơn vào những năm 1970, với việc củng cố các nhiệm vụ và cuộc khủng hoảng nhiên liệu nổi bật vào giữa những năm 70.

Đồng thời, công nghệ điện tử đã đạt đến mức có thể đưa vào ô tô, cùng với việc truyền qua bộ chế hòa khí đến phun nhiên liệu, nhưng phải đến những năm 1980, điện tử mới trở nên thiết thực và đủ kinh tế để đưa vào. Kiểm soát thời gian đánh lửa nhằm giảm mức sử dụng nhiên liệu của xe điện Tronic. Phần đầu tiên của mạch được sử dụng để kiểm soát thời điểm đánh lửa là phần chính của mạch trạng thái rắn và cần được thay thế vài năm một lần. Vào giữa những năm 80, ngành công nghiệp này sẽ được xây dựng với hệ thống phun nhiên liệu được điều khiển hoàn toàn bằng điện tử.

Đương nhiên, khi các thiết bị điện tử thương mại phát triển vào những năm 80 và 90, trở nên nhỏ hơn, rẻ hơn và tinh vi hơn, máy tính trong ô tô sẽ đảm nhận nhiều chức năng hơn, nhận biết nhiều thông tin hơn và kiểm soát nhiều khía cạnh hơn của thiết bị. Động cơ ô tô, trong số những thứ khác như phanh và kiểm soát khí hậu. Trên thực tế, không lâu sau đó, máy tính đã trở thành thành phần chính và quan trọng trên xe hơi.

Với sự gia tăng của máy tính có khả năng tùy chỉnh, việc truy cập vào chương trình máy tính mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn đối với sức mạnh của phương tiện và các biến số khác.

*Bài viết theo quan điểm của tác giả: Denise Beresford, chúng tôi chỉ biên dịch và giới thiệu

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Proudly powered by WordPress | Theme: Journey Blog by Crimson Themes.